Juan Carlos Paz, director general de Transporte Acuático del MTC, expuso en el Foro Apec sobre los proyectos del sector para aprovechar el gran potencial económico que le da al Perú sus ríos navegables. Particularmente se refirió a la Hidrovía Amazónica.

“Todas las civilizaciones importantes de la historia contaron con sistemas navegables seguros para el intercambio comercial.  Hoy en día, las economías desarrolladas cuentan con hidrovías, y como sector estamos impulsando que el Perú también tenga una”, señaló.

Además, dijo que el desarrollo de la Hidrovía Amazónica ha generado mucha curiosidad entre los participantes, quienes no solo vieron una oportunidad de apoyo, sino de inversión.

“El Perú es un país en expansión y Brasil es la octava economía mundial. Se requiere una red de integración multimodal que beneficie a ambos país y la Hidrovía Amazónica es clave en este proceso”, explicó. Este proyecto se enmarca dentro del plan multimodal de transporte para hacer más estrecha la integración entre Perú y Brasil.

La viceministra de Comunicaciones, Virginia Nakagawa dijo que no sería recomendable trabajar, por el momento, en una nueva ley de telecomunicaciones porque la actual establece los parámetros y el marco que han dado buenos resultados en el mercado de telecomunicaciones.

“Existe un clima de estabilidad, la inversión privada supera los U$ 1.000 millones anuales, hay un crecimiento de la competencia entre las empresas lo que se refleja en un mejor servicio del usuario”, resaltó.

Nakagawa Morales enfatizó todas las medidas que el MTC ya ha adoptado para la salvaguarda de las frecuencias, como la declaración de reserva de las que son evaluadas para el servicio 5G, a efectos que no puedan ser asignadas sin concurso público.

La funcionaria también explicó que existe la disposición, ya en vigencia, que todas las asignaciones de frecuencia sean efectuadas por concurso público, inclusive las que son para prestar servicios en provincias. Otra de las acciones que detalló Nakagawa fue la propuesta normativa relacionada al reordenamiento de frecuencias y de metas de uso en las que se vienen trabajando.

Afirmó que  es más necesario e indispensable para el beneficio de los usuarios, centrar los esfuerzos a todo nivel en el mejoramiento de la Ley de Banda Ancha y no en la Ley de Telecomunicaciones, más aún cuando el sector ya ha adoptado las medidas que evitan distorsiones en las asignaciones de frecuencias.  

“Este es un tema ya superado, sin perjuicio y se viene efectuando controles respecto a asignaciones anteriores”, indicó. También sostuvo que se necesita entidades que direccionen la tecnología a los nuevos servicios, pero no obligándolos porque puede ser contraproducente.

“No es necesario ir modificando leyes sin el necesario debate técnico y sin el apoyo internacional como podrían ser la asesoría de expertos que se viene efectuando con el apoyo del  Banco mundial y la CAF”, dijo Nakagawa.

En el marco de la 46° Reunión del Grupo de Transportes de APEC (TPTWG – 46), los gobiernos de Perú y Singapur, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Autoridad Aeronáutica Civil de Singapur suscribieron el 16 de octubre un histórico acuerdo que dará inicio a la conectividad aérea con Singapur.

El acuerdo marca el inicio de relaciones aerocomerciales entre ambos países para que puedan establecer servicios aéreos tanto en el transporte de pasajeros como en mercancías.  

Este importante tratado bilateral fue firmado por el viceministro de Transportes de Perú, Carlos Estremadoyro Mory y por el jefe de la Delegación Oficial y Director Superior de Relaciones Internacionales y Seguridad del Ministerio de Transportes del Gobierno de Singapur, Bernardo Lim.

Por su parte, el Director General de Aeronáutica Civil (DGAC), Juan Carlos Pavic precisó que este acuerdo tiene como objetivo el crecimiento y fomento de la aviación y la conectividad aérea de nuestro país con el mundo.